1. 門架結構采用三菱新技術，安裝大連叉車具有自主知識產權、技術并擁有專利（ZL 2006 2 0088950.5）的叉車專用油缸，槽鋼采用新型門架專用型鋼。起升油缸沒有回油管，門架外形整潔美觀，視野開闊。工作可靠、平穩。尤其在叉車安裝兩級和三級全自由起升門架時，自由起升缸缸徑比國內其他廠家要小很多，在視野開闊方面更具有優勢。在發動機停機時為防止誤操作貨叉，具有前傾自鎖保護裝置。貨叉落地緩沖裝置的保證了貨物的，并能夠準確地將貨叉置入負載叉槽或托盤中。油缸密封圈采用進口的NOK密封圈，提高了油缸的密封性能、耐用性能和性能。
2. 布置合理的分配器操縱桿及微動、制動、油門控制踏板使得駕駛員工作起來更加方便。加大的制動踏板在緊急情況下使您應付自如。手制動置于儀表架上方，上下車更加輕松自如。
3. 轉向裝置的傾斜角度可以在12度傾斜角內自由調節，自鎖裝置輕松實現自鎖，適應駕駛員身材的可調方向盤位置進一步減少疲勞程度。
4. 高位空氣入口能保持進口空氣清潔度。在苛刻的作業環境下，發動機也能充分發揮其性能。。
5. 使用旋流式空氣濾清器保證過濾灰塵，使得發動機。
6. 采用了三菱技術的輕便的高強度鋼制發動機罩，內襯新技術合成材料的吸引隔熱襯板，即保證隔熱使發動機散發的熱量不會影響到駕駛者，同時減輕駕駛者耳邊噪音，給駕駛者周到細心的呵護。
7. 大連叉車獨自為該系列叉車量身定制研發的儀表裝置，外形美觀，電氣元件置于裝置中，采用高清晰度儀表。全天候顯示使您對車輛狀況了如指掌。
8. 變速箱通過傳動軸與驅動橋進行動力連接，發動機通過新型橡膠減振器安裝在車架上。通過以上措施的將振動源發動機、變速箱和車身進行了隔離達到防振效果。駕駛員座椅上所受到的振動總量達到同類產品低振動標準。